TN三相普通電機(jī)

提供當(dāng)電源切斷后，可手動(dòng)釋放剎車，轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)出力。 剎車來今片是由高摩擦系數(shù)和長壽命的材料制成， 剎車次數(shù)可達(dá)1，00，000次后調(diào)整一次， 可耐較高的溫升、當(dāng)溫度在75時(shí)仍能全負(fù)載使。  剎車馬達(dá)使用AC電源，經(jīng)由整流器轉(zhuǎn)換后供應(yīng)給DC 剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。正反轉(zhuǎn)均能有效地達(dá)到剎車動(dòng)作。 剎車部分零部件充足，不影響售后服務(wù)問題。

TF 三相剎車電機(jī)

提供當(dāng)電源切斷后，可手動(dòng)釋放剎車，轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)出力。 剎車來今片是由高摩擦系數(shù)和長壽命的材料制成， 剎車次數(shù)可達(dá)1，00，000次后調(diào)整一次， 可耐較高的溫升、當(dāng)溫度在75時(shí)仍能全負(fù)載使。  剎車馬達(dá)使用AC電源，經(jīng)由整流器轉(zhuǎn)換后供應(yīng)給DC 剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。正反轉(zhuǎn)均能有效地達(dá)到剎車動(dòng)作。 剎車部分零部件充足，不影響售后服務(wù)問題。

DN 變*（雙速）電機(jī)

提供當(dāng)電源切斷后，可手動(dòng)釋放剎車，轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)出力。 剎車來今片是由高摩擦系數(shù)和長壽命的材料制成， 剎車次數(shù)可達(dá)1，00，000次后調(diào)整一次， 可耐較高的溫升、當(dāng)溫度在75時(shí)仍能全負(fù)載使。  剎車馬達(dá)使用AC電源，經(jīng)由整流器轉(zhuǎn)換后供應(yīng)給DC 剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。正反轉(zhuǎn)均能有效地達(dá)到剎車動(dòng)作。 剎車部分零部件充足，不影響售后服務(wù)問題。

DF 變*（雙速）電機(jī)

提供當(dāng)電源切斷后，可手動(dòng)釋放剎車，轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)出力。 剎車來今片是由高摩擦系數(shù)和長壽命的材料制成， 剎車次數(shù)可達(dá)1，00，000次后調(diào)整一次， 可耐較高的溫升、當(dāng)溫度在75時(shí)仍能全負(fù)載使。  剎車馬達(dá)使用AC電源，經(jīng)由整流器轉(zhuǎn)換后供應(yīng)給DC 剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。正反轉(zhuǎn)均能有效地達(dá)到剎車動(dòng)作。 剎車部分零部件充足，不影響售后服務(wù)問題。

MN 單相普通電機(jī)

提供當(dāng)電源切斷后，可手動(dòng)釋放剎車，轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)出力。 剎車來今片是由高摩擦系數(shù)和長壽命的材料制成， 剎車次數(shù)可達(dá)1，00，000次后調(diào)整一次， 可耐較高的溫升、當(dāng)溫度在75時(shí)仍能全負(fù)載使。  剎車馬達(dá)使用AC電源，經(jīng)由整流器轉(zhuǎn)換后供應(yīng)給DC 剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。正反轉(zhuǎn)均能有效地達(dá)到剎車動(dòng)作。 剎車部分零部件充足，不影響售后服務(wù)問題。